سازنده انواع کانالهاي هدايت هوا
لطفا جهت کسب اطلاعات بیشتر به سایت ما به آدرس www.teknonasim.com سر بزنید
مخترع گرمساري از ساخت كولري با سيستم وكيوم (مكش) با قدرت سرمادهي تا 10 برابر كولرهاي آبي موجود طراحي و ساخته شد.
رضا پاليزبان در گفتوگو با خبرنگاران با اظهار اين كه در كولرهاي آبي خطر ناشي از برق گرفتگي زياد است، افزود: اين كولر 10 برابر نسبت به كولرهاي موجود آبي در كشور سرما دهي دارد و فاقد رسوبات املاحي است و مجهز به سيستم آبسرد كن ميباشد به طوري كه آب داخل كولر توسط يك پمپ به مخزن آبسرد كن منتقل ميشود و بعد از خنك شدن اين آب بر روي پوشالها ريخته ميشود و باعث ميشود سرماي بيشتري توليد شود.
وي افزود: اين كولر مخصوص آپارتمانها يا جاهايي كه فضاي بيشتر در اختيار دارند ساخته شده است.
مخترع گرمساري، خاطر نشان كرد: اين دستگاه هيچ مشابه خارجي ندارد و با هزينه 800 هزار تومان طي مدت يك ماه ساخته شده و در اداره كل ثبت اختراعات و مالكيتهاي صنعتي به ثبت رسيده است.(بر گرفته ازsat 98)
مقایسه سیستم جدید کانال کشی با سیستمهای سنتی کانال کشی با ورق گالوانیزه
هوای تمیز : جریان هوا در این سیستم تنها با فویل آلومینیوم که کاملا آب بندی شده در تماس بوده که برای استفاده در شرایط مخصوص بهداشتی کاملا مناسب می باشد.
انتقال حرارت : ضریب انتقال حرارت این کانالها معادلwatt/mc 18% می باشد که فاصله بسیار زیادی با بهترین نوع سیثستم های موجود ایزوله کردن دارد.
صرفه جویی در انرژی برق : خصوصیات فوق العاده ایزوله کردن این سیستم به همراه حداقل نشتی هوا موجب شده است که با حداقل انرژی الکتریکی در سیستم گرمایشی وسرمایشی بالاترین بهره وری بوجود آید.
وزن سبک : وزن این کانالها معادل ۴/۱ کیلوگرم بر متر مربع می باشد که در حدود ۱۵٪ وزن کانالها از جنس ورق گالوانیزه می باشد.
نشتی هوا : روش خاص تولید پانلها به همراه سیستم بسیار پیشرفته اتصالات باعث شده است تا کمترین نشتی هوا در مقایسه با سیستمهای فلزی به وجود آید . این سیستم به راحتی شرایط استاندارد dw142 class c انگلستان را دارا است.
مقاومت در برابر حرارت : این کانالها برای استفاده در درجه حرارت ۴۰- تا ۸۰ درجه مناسب می باشد و برای انتقال هوا بهطور مداوم تا ۷۰ درجه مقاومت دارد .
صرفه جویی در فضا : کانالهای این سیستم بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیمتر از فضای ارزشمند بالی کانال را صرفه جویی می کند (کاملا امکان چسباندن به سقف را دارد )
استحکام : پانلهای مورد استفاده در سیستم جدید کانال کشی با استفاده از مواد مخصوص فنولیک فوم تولید شده است . دانسیته این پانلها برابر ۵۵تا ۶۵ کیلو گرم بر متر مکعب بوده که با فویل آلومینیوم تقویت شده به ضخامت ۲۵ میکرون در هر دو طرف روکش شدهاست.
کاهش سر و صدا : بر اساس آزمایشات انجام شده بر طبق استاندارد انگلستان شاخص کاهش سر و صدا در این کانالها 17db بوده و همچنین کمترین لرزش را دارا است.
نصب : این کانالها قابل نصب در داخل ویا خارج از ساختمان ها٬ بالای سقف کاذب ویا به صورت قابل مشاهده بوده و به راحتی قابل تعغیر و تعمیر در محل می باشد .
امید وارم مورد استفاده کار بران عزیزی که از وبلاگ من دیدن می کنند واقع شده باشد در ادامه مطلب به روشهای ساخت اشاره خواهیم کرد .
سیستم جدید کانال کشی که بر ای اولین بار در ایران جهت استفاده در سیستم های تاسیساتی ساختمانها عرضه می شود .
اینکانال کشی که با استفاده از جدید ترین و پیشرفته ترین پانلهای فنو لیک فوم ساخته می شود دارای مزایای فوق العاده ای بوده که انقلاب جدیدی را در سیستم های انتقال هوا ایجاد کرده است.
این پانلها تولید کشور انگلستان و آمریکا می باشد و تکنولوژی ساخت وهمچنین اجزاو قطعات مورد نیاز آن از شرکت pal hnternatinal srl ایتالیا می باشد. کانال کشی به این روش به گونه روز افزونی در حال جایگزینی با روشها و مصالح سنتی بوده و در کلیه اماکن از قبیل فرودگاهها٬ترمینالها٬ساختمانهای بزرگ وکوچک٬ورزشگاهها٬فروشگاههاو کلیه ساختمانها بطور اعم کار برد دارد.
فعالیت شرکت به دو قسمت اساسی قابل تقسیم می باشد :
۱- اجرای سیستم :
کارشناسان این شرکت با مطالعه دقیق نقشه ساختمهن وسیستم تاسیسات بهترین طرح ممکن را آماده ساخته و در محل اجراء می نمایند.
۲- فروش پانلها و لوازم جانبی به همراه آموزش
برای محاسبه ابعاد کانال هوا عوامل مختلفی از قبیل مقدار هوا٬سرعت جریان هوا در کانال و ضریب افت فشار مؤثر می باشد.به طور کلی برای محاسبه ابعاد کانال از روشهای زیر استفاده می شود.
۱-روش سرعتی:
در این روش سرعت های مجاز در کانال های اصلی و فرعی انتخاب می شود.سرعت باید طوری اختیار گردد که از تولید صدای زیاد در کانال ودریچه هوا جلوگیری شده واز نظر ابعاد نیز کانال معقول به نظر بیاید٬
همچنین سرعت نباید آنقدرکم باشد که جریان هوا در داخل اتاقها به کندی انجام پذیرد.
معمولاً در کانال ها سرعت ماکزیمم را در خط اصلی انتخاب کرده و سزعت در کانال های فرعی را کمتر از آن انتخاب می نمایند.
۲-روش ضریب افت فشار ثابت:
در این روش بجای میزان سرعت هوا در کانال ها٬مقدار ضریب افت فشار انتخاب شده وبا توجه به ضریب افت فشار انتخابی و دبی حجمی هوا٬از دیاگرام ابعاد کانال مورد نظر محاسبه می گردد.
شبکه برگشت هوا در کانال کشی به ۳ روش امکان پذیر است .
۱- کانال جداگانه به موازات کانال رفت اجرا شود . در این روش همانطور که برای هر یک از اتاق ها کانال رفت در نظر گرفته میشود در محل مناسب نیز کانال برگشت برای همه اتاق ها تعبیه می گردد در این روش که عملا منطقی ترین و کاملترین روش می باشد دو اشکال عمده وجود دارد . ۱-مقدار و هزینه کانال کشی زیاد میشود ۲- به علت تقاطع زیاد کانال رفت وبرگشت ارتفاع سقف کاذب زیاد میشود .
۲- در روش دوم از راهرو وهال به عنوان جمع کننده هوای برگشتی استفاده میشود و دریچه برگشت هوا در قسمت پایین درهانصب واز یک یا چند قسمت راهرو و هال ٬هوای برگشتی توسط کانال ٬به دستگاه باز میگردد .
این روش با صرفه تراز روش قبلی بوده وعموما در ساختمان های اداری وعمومی مورد استفاده قرار می گیرد.
۳- در این روش از سقف کاذب به عنوان جمع آورنده هوای برگشتی استفاده شده وهوای برگشتی از طریق یک یا چند دریچه به دستگاه می رسد.
در ساختمانهای مسکونی واداری ٬در سیستمهای تهویه مطبوع٬در مقابل ۱۰۰ درصد هوای مصرفی رفت ۲۰ درصد هوای تازه و۸۰ درصد هوای برگشتی در نظر گرفته میشود .
چنانچه از دریچه سقفی استفاده شود باید سرعت هوای خروجی دریچه به اندازه کافی باشد تا هوا به تمام فضای اتاق برسد .
در ادامه مطلب به چگونگی روش های طراحی کانال می پردازیم.
در سیستم تهویه با نصب دستگاه هواساز٬ انتقال سرما وگرما توسط هوا و کانال انجام می گیرد.
در دستگاه تهویه٬از نظر حرارت وبرودت٬رطوبت وفیلتراسیون شرایط مطلوب را به خود گرفته وبوسیله کانال های انتقال هوا به قسمت های مورد نیاز منتقل می شود ودر نتیجه شرایط مطبوع برای اتاق ها وواحدها را تامین می نماید.
نحوه کار سیستم بدین صورت است که ابتدا کانال های رفت٬هوای مناسب را از دستگاه گرفته وبه نقاط مختلف می رسانند وکانال های برگشت٬هوای اتاق را به دستگاه تهویه باز می گردانند.دستگاه تهویه دارای باد رسان می باشد.باد رسانها به دو دسته دیسکی وسانتریفوژ یا گریز از مرکز تقسیم می شوند.
باد رسانهای دیسکی موقعی به کار می روند که مقدار کمی فشار لازم است ومعمولاً کانال کانال برگشت وحتی کانال رفت در آن سیستم وجود ندارد(مانند:یونیت هیتر).البته این بادرسان بیشتر در سیستم های تخلیه هوا(اگزاست)نصب می شود.در حالی که برای اکثر سیستم های تهویه مطبوع از باد رسان های گریز از مرکز(وانتیلاتور)استفاده می شود.
کانال هایی که برای انتقال وتقسیم هوا بکار می روند ممکن است بصورت سطح مقطع دایره ای شکل ویا مستطیلی طراحی شوند.برای راندمان بیشتر می توان کانال هایی با سطح مقطع دایره ای بکار برد زیرا این کانالها دارای افت اصطکاک کمتر بوده واز نظر اقتصادی نیز با صرفه تر می باشند.ولی اجرای آن بسیار سخت تر است وتبدیل کانال های گرد به دریچه ورودی وخروجی هوا نیز(که معمولاً مستطیل است)٬مشکل ساز می باشد.اکثراً به علت کمبود فضا برای عبور کانال ها(در سقف کاذب)آنهارا بصورت مقطع مستطیلی طرح می کنند ولی در صورتی که ارتفاع سقف کاذب مناسب باشد وهمچنین در ورزشگاه ها وسالن های بزرگ می توان از مقاطع دایره ای استفاده نمود.
بیشتر کانال ها از ورق گالوانیزه وگاهی آلمینیومی می باشند.هوای مطبوع که در کانالها جریان دارد از طریق دزیچه ورودی وارد فضای اتاق می شود وبعد از تبادل گرما یا سرما از دریچه خروجی به کانال برگشت وارد می شود.
دریچه ممکن است بصورت دیواری ویا سقفی زیر پنجره ای ویا پادری باشد.دریچه های رفت معمولاً دارای دریچه تنظیم بوده ولی دریچه های برگشت فاقد آن می باشند.
سرعت هوا در کانال ها باید طوری طرح شود که جریان هوا٬مقداری از طول اتاق را طی نماید.این فاصله را فاصله پرتاب می گویند.فاصله پرتاب عبارت است از فاصله ای که هوای خروجی بعد از دریچه می پیماید تا سرعتش به۵۰الی۷۵فوت در دقیقه برسد.این فاصله باید تقریباً۳/۲فاصله دریچه تا دیوار روبرو باشد تا از انعکاس هوا در داخل اتاق جلو گیری به عمل آید.
ادامه دارد....لطفاً نظر یادتون نره
